發動機智能冷卻系統

發動機智能冷卻系統(發動機智能電子風扇冷卻系統)

新型發動機冷卻系統,簡稱ATS,是傳統冷卻系統的升級換代產品。采用智能電子風扇溫控,ATS將水箱及中冷器并列布置,進口無級調速的電子風扇,ECU智能化控制,在滿足發動機散熱要求的同時,減少無效功率的損耗,有效降低燃油消耗達 8% 左右。根據使用車型不同,發動機智能冷卻系統可以分為公交車ATS系統、客運版ATS系統(客運車專用)和工程機械車ATS系統。

解決高油耗思路

內燃機
工作原理

熱能向機械能轉變

內燃機臺架
試驗基礎

穩態工況下燃燒

內燃機臺架
三要素

燃燒做功:油量+氣溫+水溫提供熱工環境:“燃料供給系統+氣冷系統+水冷系統”

提高實際工況
中內燃機效率

驛力科技ATS系統的優勢

驛力ATS系統是根據國際冷卻系統發展,于07年 突破 傳統設計研發推出。2009年被評為“影響中國客車行業創新技術貢獻獎”。

國內唯一全系統自主研發、設計、制造,三大核心系統實現自主生產

國內唯一全氣候條件試驗(海南——亞熱帶、重慶——長坡悶熱、遼寧——冬季嚴寒、新疆西藏——高原)批量應用超過3年以上的企業.

  • > ATS系統功耗<2% P
  • > 燃油消耗節約6%
  • > 恒定噪聲約8dB
  • > 恒定發動機水,氣溫,提升發動機有效功率
  • > 降低噪音約8dB(A)
  • > 延長發動機壽命,維護方便
  • > ECU采用國際先進的"PWM"變頻控制技術,純數字,閉環電路設計技術
  • > 換熱器獨立布置方式
  • > 布置方便,模塊化供貨,工藝性好
驛力科技發動機智能冷卻系統
 

方案對比

特點

方案A

方案B

ATS  方案

結構

“串聯”散熱器 + 中冷器

“串聯”散熱器 + 中冷器

全獨立式散熱器、中冷器布置方案

驅動方式

角傳動+溫控離合器

液壓泵+液壓馬達+溫控

離合器

組式電子風扇

控制方式

機械式

液壓式

智能實時ECU溫度控制

控制策略

發動機水、氣溫獨立實時控制。

系統功耗

“PWM”、“AVF”控制技術、

數字傳感器,功耗很低,

約為傳統機械式功耗的1/5。

節能效果

無級控制電子風扇組+獨立風室,

節能效果好

噪音

裝配方式

裝配要求高,皮帶型號多,風扇葉片易斷

需增加液壓泵接口,液壓管系漏油復雜

模塊系列標準化,結構小巧,布置方便

裝配便捷度

非系統供貨,需客車廠設計匹配,額外工作量大,裝調時間長

非系統供貨,需客車廠設計匹配,額外工作量大,裝調時間長

系統模塊化供貨,滿足客車

快速裝配工藝要求。

價格

標準化模塊設計,成本優勢明顯

驛力科技

蘇州驛力機車科技股份有限公司
地址:江蘇省 蘇州市 工業園區唯新路 99號
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